只有用诚恳的态度写体会，我们才会得到一篇有价值的文章，一篇内容丰富的心得体会是一定可以得到读者认可的，以下是九九公文网小编精心为您推荐的交警队的心得体会5篇，供大家参考。
交警队的心得体会篇1
近日我参加了第一期全省公安机关基层科所队长“学习实践科学发展观、推进‘三项建设’”专题培训班，在此次培训班上各位领导采用多媒体授课，运用了大量案例，图文并茂，深入浅出，观点明确，使自已增长了见识、开阔了眼界，受益匪浅。特别是安顺市公安局、六盘水市公安局就本地区个案办理中的深刻教训剖析，德江县公安局成功预防、处置群体性事件发生的经验，本人深深地体会到，学习实践科学发展观活动，是党的十七大作出的战略决策，是用中国特色社会主义理论体系武装全党的重大举措，是深入推进改革开放、推动经济社会又好又快发展、促进社会和谐稳定的迫切需要，是提高党的执政能力、保持和发展党的先进性的必然要求。
新时期公安机关肩负着巩固共产党执政地位、维护国家长治久安、保障人民安居乐业、服务经济社会发展的重大政治和社会责任，必须坚定不移地按照中央的要求，开展好学习科学发展观实践活动。公安部提出的在新形势下公安机关要大力加强执法规范化建设，着力提高理性、平和、文明、规范执法能力;要深入推进公安信息化建设，着力提高基层实战能力;要妥善处置各种突发事件;要加强和改进舆论引导工作，实现公安机关与媒体的良好合作，着力提高驾驭复杂局势能力，切实担负起维护一方平安、确保一方稳定的重大政治责任。这是公安部紧紧围绕新形势、新任务对公安工作提出的新要求、新挑战，是公安部党委关于当前和今后一个时期公安工作和公安队伍建设的重大部署和基本要求。
近年来，公安机关紧紧围绕党的工作大局，坚持“科技强警、素质强警、创新强警”的发展战略，以“三基”工程建设为抓手，狠抓队伍正规化建设、执法规范化建设和各项公安业务建设，公安工作和队伍建设都取得了长足的进步，但是我们仍处于人民内部矛盾凸显期、刑事案件高发期和对敌斗争复杂期。特别是今年，如何应对国际金融危机，实现保增长、保稳定、保民生，促进经济平稳较快发展、维护社会和谐稳定，形势严峻，任务艰巨。公安部党委作出开展“三项建设”、推进新一轮“三基”工程建设的重要部署，给公安工作提出了新的更高的要求。我们必须清醒地认识到与形势任务相比，我们的工作距党和政府的要求，距广大人民群众的新期待还有很大差距;与公安工作现状相比，民警在思想观念、纪律作风、执法能力、管理水平等方面还存在不少亟待解决的问题，特别是队伍整体素质不高，是制约公安工作发展的最大的“瓶颈”。在公安厅党委提出的“科技强警、素质强警、创新强警”三大战略中，素质是核心，加强教育培训则是提高民警整体素质的重要途径。厅党委举办全省科所队长专题培训班，开展大培训，目的就是要我省基层公安工作发展的“瓶颈”问题。如此大规模的培训活动，在我省公安史上是前所未有的，这充分表明了厅党委狠抓基层队伍建设、抓素质强警的决心和力度。
通过教育培训，切实解决了自已科学发展观不牢的问题，提高了自已自觉学习实践科学发展观的能力和水平, 使自已牢固树立了以人为本、统筹兼顾、全面可持续发展的理念，深刻地认识到深入学习实践科学发展观，具体到公安机关，根本目的就是推动公安工作又好又快发展，把各项工作纳入科学发展轨道，提高公安机关履行职责的能力和水平,在公安工作中只有坚持与时俱进，把提高执法水平与加强公安队伍建设有机统一起来，把打击和保护、管理和服务有机统一起来，把抓好自已的业务工作与推进“三项建设”有机统一起来才能更好地发挥职能作用网。在以后的工作中要密切结合本单位工作实际，以执法信息化建设为抓手，以提高执法质量为主线，不断提高公安工作的规范化、制度化、法制化水平。利用所学的知识运用于实战，服务于实战，着力在提高“五种能力”上下功夫，将培训成果转化成抓好本单位工作和队伍建设的战斗力，在素质提升、水平提高、能力加强等方面见成效。在抓本单位的工作中，主要抓好以下工作：
一、统一认识抓思想。一是要按照科学发展观关于全面、协调、可持续发展的要求，抓住当前公安法制建设大发展的良好机遇，积极按照上级公安机关和局党委的部署和要求，开展思想动员，更新执法理念，切实领会加强执法规范化建设是公安机关深入学习实践科学发展观的一项重大举措，是提高公安机关执法公信力的重要途径，在执法中坚持“理性、平和、文明、规范”的理念，为执法规范化建设注入以人为本的理念。积极吸收借鉴好的经验做法，创造性地开展工作，要以敢为人先的魄力，见微知著的眼光，誓不言败的韧劲，服务大局、推动大局，不断提高自身的综合执法能力、服务执法能力和和谐执法能力，做执法为民的楷模、学法用法的表率、执法办案的能手、法律服务的高参，在执法活动中最大限度地实现法律效果、政治效果和社会效果的有机统一，积极推动法制工作在更高的起点上实现更好更快地发展。二是牢固树立立警为公、执法为民的思想，强化证据意识、程序意识、人权意识和自觉接受监督的意识，把维护社会稳定、打击违法犯罪与尊重、保障人权统一起来，把提高执法办案效率与自觉接受监督统一起来。三、要坚持以科学发展观为指导，把“队伍建设年”活动与学习实践科学发展观、 “大学习、大讨论”、队伍集中教育整顿等一系列活动紧密结合、有机统一起来，既要狠抓“队伍建设年”活动各项任务的落实，又要全力促进公安法制工作的开展，切实做到“两不误、双促进”。
二、提高素质抓学习。加强法律法规、业务技能的学习和培训，采取集中与自学相结合的方法，做到“一日一学、一周一训、一月一考、一年一总结”。即：每天坚持一段时间自学，每周利用“周一讲评”坚持组织一次培训，每月组织一次执法竞赛，每年进行一次执法工作总结，解决工学矛盾，保证学习时间和质量，为严格、公正、规范执法打下坚实的基础。特别是贵州省案事件信息系统开通后,着力提高案事件信息系统的应用水平。
三、重视执法抓组织。一是在各执法办案单位确定一名法制员，负责本单位的执法质量工作，充分发挥法制员在本单位执法规范建设中的“三员”作用(即：一、当好“质检员”，严把案件初审关。二、当好“参谋员”，服务领导决策。三、当好“指导员”，规范执法行为)，把好执法质量第一道关。二是实行执法工作集体审议制，对执法工作特别是案件的办理，必须要有部门领导、办案民警、法制员参加，充分发扬民主，共同研究处理，防止凭主观臆断办案、办错案、办人情案，同时在交流的过程中逐步提升民警的法律素质和办案水平。
四、健全制度抓责任。加强制度建设是公安执法的保障，是保障“履职尽责、公正执法”的根本和核心，一是针对日常执法中存在的问题，按照规范每个执法环节、细化每个办案程序的要求，落实到每一个民警，每一个岗位，严密执法操作规程，杜绝执法的随意性，从制度上规范行为，切实尊重和保障当事人的合法权益，实行标本兼治，巩固和深化成果，建立长效机制。二是狠抓制度落实，将执法工作纳入民警个人绩效考核，与评先评优，目标考核相挂钩，奖惩过硬，增强民警责任心，实现要规范公正执法向我要规范公正执法的观念和行为的转变，促使全局规范执法建设取得实效。三是充分利用信息化这一有效手段，积极推行执法办案的网上流程管理、网上审批、网上监督和网上考评，把信息化手段渗透到执法办案的各个环节，做到以信息化规范执法程序、落实执法制度、强化执法监督、提高执法质量。
交警队的心得体会篇2
7月15日，我们怀着激动的心情来到扬州这个美丽的城市，开始了为期三个月的实习生活。在这段时间里，我们努力适应公安工作环境，从在校生过渡成为一名人民警察，并以饱满的热情和强烈的学习欲望融入到公安实践工作中。 初到扬州，实习单位为我们提供了舒适的住宿环境和饮食，不但为我们解决了“后顾之忧”，还派出了他们的骨干成员作为我们的实习老师，在实习工作上给予了我们很大的支持。
在实习过程中，我们表现出了作为警察大学生的高素质和高水准，把我们最积极最优秀的一面展示在实习单位面前。每天早晨，按照在校期间的规范整理内务，以警务化管理条例严格要求自己，并在实习老师上班之前将办公室卫生打扫完毕，准备新一天的工作。工作期间，虚心向实习老师学习，在实习老师的带领下积极的投入到各项工作中去，积累经验，吸取教训，不在工作上打折扣，虽然工作辛苦，但每个人都十分珍惜这样充实的生活和学习知识的机会，因为这次实习是我们最后一次以学生的身份参与公安工作，这次的实习是我们将来工作的重要基础。
扬州是个美丽的地方，在工作之余，我们还不忘组织开展了多次娱乐活动，一览扬州的名胜古迹和风土人情，不但让我们在繁忙的工作后得到放松，更促进了大家在实习方面的交流，互通经验，互补不足，让我们的实习生活变得丰富多彩。
在扬州实习的日子里，我们始终保持谦虚谨慎的态度去面对每项工作，遵守各项规章制度，通过实习接受实际工作锻炼，巩固和深化在校所学习的理论知识，完善知识和能力结构，培养了我们的综合运用所学知识处理实际问题的能力，为走入工作岗位独立开展公安实战工作奠定良好的基础。
交警队的心得体会篇3
一、 指挥交通是一门艺术
来到女警中队第一天的早点名就是演练指挥手势，在之后的工作中我们也在指挥台上亲身体验打交通手势，才知道要将手势做的赏心悦目又能正确的指引交通真的很不容易。
在高峰期执勤的时候，很重要的一项工作就是疏导交通，我们需要通过利用交通信号灯来放行车辆。疏导交通很重要的就是未雨绸缪，在未堵车之前就要开始疏导，提前预计发生的情况。
二、 体验和享受工作中的苦与乐
在平时执勤和整治的时候，我们必须做到实事求是以及秉公执法，这必定会引起许多当事人的不满与不理解，我们必须向当事人耐心解释，时常有些意想不到的突发情况会发生。有一次我检查一辆摩托车，是我自己太心急怕摩托车开走，导致造成司机的误解，司机不让我检查，语言上也比较激动。经过这件事情我很难过，但是也反思了自己，是因为自己不熟悉业务知识也没有实际经验才会造成这样的结果，我相信我可以通过以后的不断向书本向他人学习，成为一个处理事情成熟业务知识深厚的合格的警察。
虽然平时的工作很枯燥很辛苦，但是我找到了一些让我温暖的东西，平时领导和同事的关心，还有一些很小的事情都给了我心中莫大的安慰。
一天我在红环路口的人行道上执勤，身后走来一个步履蹒跚的老人，他的步子很小很缓慢，等到绿灯的时候老人开始过马路，但是此时右转的车辆还是很多，我便在老人的身边与他同步过马路，保证他能够顺利通过，老人可能没有发现我在他身边，就这样我陪他过完马路后便回到自己的岗位上，当我站定之后看见老人回头看着我，眼神里透着感激的神情。那一幕在我心中激起一片涟漪，很久都不能平静，这也让我找到作为交警的另外一份职责，便是尽自己所能去帮助需要的人。
三、我有很多的缺点。处事不够沉稳做事不够细心，业务知识和工作经验都不够丰富，导致在平时的工作中有点畏首畏尾，不能自如的开展工作。在红环路第一次做警卫，我负责的是公共汽车车道和人行道，我的工作就是在绿灯的时候卡住摩托车和行人，不得放行。摩托车和行人数量很多，难免有漏网之鱼，但是我必须完成任务，索性比较顺利等到警卫车辆的通过。但是当警卫车辆刚过的时候问题出现了，我们没有将警卫车辆旁边车道的车辆及时卡主，导致一些小车开在警卫车辆前方变道阻碍警卫车辆。做警卫光靠学习是不够的，还要不断去摸索积累经验，自己动脑去学习。
在今后的工作中，我会尽可能的去弥补自己的不足，尽早地学习好业务知识，能够为交警事业做出自己的努力。
交警队的心得体会篇4
我是一名实习生，3天前来到交警中队实习。在xx警官学院上学，下学期大三。本地人。 经历了3天辛苦的路面执勤，我对交警这个警种有了初步的理解与体会。在我看来，交警的存在很有必要。虽然大部分市民都能够遵守交通规则，过马路走斑马线，看红绿灯，但仍有部分群体不能自觉的遵守。这个时候就需要我们交警进行督促。
当一名交警很辛苦。在路面站岗执勤，要时刻保持高度的注意力，随时注意车辆，行人与非机动车。还有路边违章停车的车辆。很忙，很紧张。很多司机都对交警持有偏见，被开了罚单会很不爽。可是，请你们想想，管你们，你们觉得严了，没那个必要，可是不管，发生了车祸，你们又希望交警快点来处理。
毕竟，人们的素质良莠不齐，不能强制要求每个人都能理解我们。
下面，就我所管理的几个方面谈谈我的感受。
一、行人。
我负责行人的通行。过马路走斑马线，看红绿灯。3天以来，据我观察，70%的人都能够自觉遵守交通法规，安全过马路。有25%左右，需要我和值班交警还有协管员与社区志愿者的督促。剩下5%左右，是怎么说都不听的。我提醒他们看交通信号灯，他们却以路面没车为由拒绝我们的提醒。硬闯红灯。设交通信号灯，是对市民的安全负责。如果路面车流量很大，您还会闯红灯吗，？我觉得，要让所有的市民都有这个意识，任重，而道远。目前来看，还很难。
二、非机动车。
我管理的非机动车通行，指的是电动车，自行车与人力三轮车。我主要提醒他们过十字路口时与行人一样走斑马线，看红绿灯。几乎所有的非机动车都能服从我们的劝导。在此，谢谢你们的配合。
三、违（章）停车辆。
在我所执勤的大十字路口，在路面右边是有专门的停车位的。那些没有按规定停车，在禁停路段停车的车辆就由我去劝导他们，让他们将车开走。绝大部分司机都能配合我，态度友善的与我沟通，并向我致歉，立马将车开走。少部分司机的语气会很恐慌，怕我会开罚单。对于违停车辆，如果您在车里，我们会提醒您将车开走。如果您不在，我们的交警会摄像并开罚单。在此，请广大的司机朋友注意。
交警队的心得体会篇5
社会的发展，现代化交通的突飞猛进，从繁华都市，到城镇乡间，车水马龙，大小不等，各显功能的机动车辆，渲染着人们美好生活的壮丽画卷!然而，在这繁华与现代，在这壮美与发展的背后，因为交通事故而带给人们，带给家庭，带给发展中的城乡乃至整个社会的损殇，又是那样的令人心颤……
身为交通人，耳闻目睹的车祸比比皆是，其犹如恶魔一般，无情地吞噬着人们的生命。今天又一次的道路交通安全警示，让我内心许久不能平静，引发了我对安全生产更多的思考。我不知能唤醒多少交通参与者的灵魂，能不能在心底再一次把这血泪警钟敲响。
“天有不测风云，人有旦夕祸福。”面对灾祸，人们往往会用这句俗话来宽慰自己。然而对于道路交通事故的发生，这就是一句极端不负责任的托词。我们知道每一起交通事故的发生都有必然的因果，人、车、路、环境和管理是决定道路交通安全与否的五大因素。从公司近几年安全生产管理的过程来看，围绕安全管理，制度措施的不断完善，宣传教育的不断强化，安全检查以及隐患排查的力度不断加大，为之我们做出了极大的努力，但安全生产绩效却不尽人意。认真的思考，个人之拙见，问题还是在人的因素上。
首先是安全生产的管理者。自安全生产“一岗双责”实施以来，应该说企业的每一位员工与安全生产都紧密的联系在一起，理应形成“心往一处想，劲往一处使，齐抓共管抓好安全生产”的一种氛围。但现实人浮于事的现象仍存在，突出的表现在部分一线的安全生产管理者上。几次对各站点安全工作的检查，发现的问题让人费解，一张督导表好似把工作搞成重填表轻督导，使得安全督导工作效果大打折扣。究其原因，个人认为还是我们老生常谈的责任心。
在安全生产中，员工的责任心，就是要尽心尽力地把自己岗位的工作做好，对企业的安全负责，对企业的发展负责!有了责任心，再复杂的工作也能将风险降到最低;没有责任心，再简单的工作也会险情重重;责任心强，可以及时发现和消除潜在的安全隐患;责任心不强，就会对工作漫不经心，有章不循，不负责任，其结果是简单平常的操作也会招致飞来横祸。为什么“领导磨破了嘴皮子，员工耳朵听出了茧子，却仍然出现了事故”?是什么原因?有时我不禁自问：我们在工作中有多少人会思考如何把工作做好，而不是简单的做了完事。
众所周知，企业的安全工作就像一根链条，哪一环薄弱就会从哪一环断开。俗话说，“千里之堤毁于蚁穴”，一个小小的失误都可能遭致重大安全事故。安全问题要当作“小题大作”来抓，而我们的安全工作常常处于一种外紧内松、虚紧实松、上紧下松的状态中，个别地方出问题，影响的却是整体。因此，我们应该清醒地意识到，我们在安全生产管理的方方面面都不能再有闪失了，只要稍有闪失，就可能保不住我们经营的成果，进而也就保不住我们员工手中的饭碗。这并不是危言耸听。面对严峻的现实，我们不能再掉以轻心了，特别是我们现场管理者更是责任重大。
要实现企业的安全，不能仅仅靠制度，更重要的在于每一个人要始终把安全工作作为自己的首要责任，心中始终存有安全至上的高度责任感和强烈的责任心。以安全为重，在管理中从严、从细抓好各项安全措施的落实。只有拥有强烈的责任心，一线的安全管理者才能够自觉学好业务，熟练掌握岗位技能，提高识别隐患的能力，增长应对突发事件的才干，避免“人在岗上、心在岗外”的懈怠行为，“凑合凑合完事”的敷衍行为，“偷懒省力、弃繁从简”的投机行为和“想怎么干就怎么干”的散漫行为。只有时刻保持高度的责任感和强烈的责任心，才能从根本上消除“人的不安全行为”和“物的不安全因素”，最大限度地减少安全隐患。
其次为驾驶员。近些年来，道路运输的安全性逐渐引起全社会的高度重视。道路运输行业是高风险行业，一旦发生安全事故，容易造成重大人员伤亡和财产损失。而从历年来的重特大道路交通事故看，驾驶员综合素质不高、安全意识淡薄、违法超速驾驶、应急处置技能不足等是造成事故的最重要因素。驾驶员的安全意识和行为是体现在其个体上，我们实施安全管理并不能完全把控，而只能对其施加影响，一味地强化对驾驶员的安全管理，对公司来说，我们是主动要安全，但对驾驶员而言则为被动接受。在现实的安全管理工作中，个人认为我们还需不断改进和完善对驾驶员安全管理。
第一，在安全教育培训和考核上。安全教育培训是提高驾驶员安全意识，控制、消除驾驶员不安全行为的有效手段之一。但现实中，由于在驾驶员文化素质等方面条件的限制，个人大胆估计90%的驾驶员都对目前采取的“填鸭式”、“说教式”等老一套培训教育方式深感厌倦，没有兴趣，根本不想听，往往是“左耳进右耳出”，课程听完了知识云散了，根本没有达到入脑入心的效果。所以，我们应在内容与形式上进行变化和创新，使之更直接、更直观、容易接受。比如采用视频教育，直观，视听效果好，驾驶人员一般都比较乐于接受;答题式，把安全生产法律法规、安全驾驶技术等内容，以填空、选择、简答、判断等题型的方式发给驾驶人员，让他们答卷，这样既能提高驾乘人员的安全理论知识，又能规范驾驶操作规程;讨论互动式，通过重、特大事故，违规违章操作造成的事故等为题进行事故原因分析、讨论，使广大驾乘人员在相互启发中思想得到统一，认识得到提高，缺点得到纠正等等。当然还有许多更好的方式方法，重要的是一定要使培训教育达到其效果。而培训效果的评价往往是我们容易忽视或做不到位的，这需要我们不断地去完善我们的评价体系，真正把培训教育的效果评价做好、做实，这样才能真正掌握驾驶员对安全的认知。
第二，把好驾驶员准入关。随着社会的发展，对营运客车驾驶员的要求越来越高，其安全行为直接关乎人民群众的生命和财产安全，关乎企业的生死。把好准入关，可以说是我们安全管理的一个重要环节，这在我们安全管理中是最具主动权的管理。目前，有限责任公司在严把客运驾驶员准入关方面，采取了一系列的措施和流程，但我们绝不能简单地按流程了事，而应强化做好每个环节的细微工作。比如，与驾驶员的沟通，要了解其对安全的认识，客运驾驶经历，家庭背景等;在审核资质上，身体条件、文化程度、驾驶资质和经历等都应有一较高的标准，认真审核;在岗前教育培训上，要从严考核学习态度、对培训内容的掌握程度、安全的认知度有无提高、驾驶技能水平等，在这方面，我们的安全管理人员有条件可以做好对驾驶员的评价。当然除此之外，我们还应正确看待“驾驶员难招”与安全的关系。客运驾驶员资源的匮缺是社会普遍存在的问题，在严把客运驾驶员准入关上，我们绝不能放松任何尺度，时刻警醒：客运驾驶员是我们实现安全的重要因素。
第三，在驾驶员安全管理中抓亲情互动。“亲情安全管理”是在安全管理工作中将严格标准与情感投资相结合，努力做到按规办事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去，在管理的过程中形成一种家庭式气氛，互相支持，互相尊重，互相理解。
在现实工作中，我们往往侧重于“严格执行”、“有错必究”，而忽略了“沟通”、“排忧解难”、“解决问题”，比如说一位驾驶员在行车过程中发生了交通事故，我们都会严格按照事故“四不放过”的原则进行从严处理，我们盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影响?损失有多大?如何处理善后工作?而忽略了肇事者本人，我们是否考虑到驾驶员发生事故后的情绪、心态、家庭背景以及承受能力?亲情管理的最终目的是使从业人员在心理上彻底接受了错误的认识，在后一步的工作中主动避免重复性错误行为的再次发生。因此，作好亲情安全管理首先要严格坚持安全管理制度，这是作好亲情管理的依据和原则。只有在坚持制度的前提下进行亲情管理，才是使思想工作更具有说服力，才能对错误行为人本身在心理上即接受因错误行为所付出的经济代价，同时在心理上通过对行为后果的教育、反思，提高对安全管理的认知度和诚信性，在心理上彻底抵消因安全处罚所产生的憎恨、消极或抵触情绪，从而有利于安全管理工作的的持续深化和细化。
人在从事安全生产活动或安全管理工作中是第一主动的积极因素，尤其是我们运输企业中的安全生产管理人员，更应具备主动性、预见性和积极性。经历无数触目惊心的惨痛教训，全世界都为文明和进步付出了无数的生命和财产，虽然我们从事的风险极高的公路运输行业，随着时代和科技的进步，我们的车型在不断的更新 ，道路状况在不断的改变，人们对安全意识和安全法规的不断提高和学习，尤其是我们国家从上到下，都三令五申关爱生命、安全出行，采取了更多更科学的安全管理方法和措施，随经济和社会的进步，车辆密度越来越大，势必带来大量的交通事故和不可避免的经济损失，但我们只要严格遵守法律法规，认真履行各项规章制度，从辩证的观点来分析看待并处理问题，安全管理工作并非是谈虎色变的工作，用严谨、严格、严肃的工作态度对待安全管理，用法律、法规、制度来从事安全管理，通过不断的排查、梳理来消除隐患，集全公司、全社会之力来保障我们的生命在阳光下健康 ，来保护我们的财产不受损害，只要我们用踏实的作风和严谨的态度来对待安全管理工作，我们的事故一定会减少，我们的损失一定会降低，我们的尊严和价值一定会被社会认可。
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